A）主、副提升装置
日本川崎或德国力士乐原装进口主副卷减速机总成，由变量液压马达驱动行星减速机，制动器为内藏常闭湿式制动器，操纵手柄在中位时，为制动状态，卷筒外部有棘爪锁定装置，并安装三圈保护装置，提高主提升机构的安全可靠性。
具有优良的微速性能，同时快速档可以实现快速动力提升；可选用进口快速锁节式钢丝绳，折线式卷筒多层缠绕不乱绳。

B）变幅装置
日本川崎或德国力士乐原装进口主副卷减速机总成，由变量液压马达驱动行星减速机，制动器为内藏常闭湿式制动器，操纵手柄在中位时，为制动状态，卷筒外部有棘爪锁定装置，折线式卷筒多层缠绕不乱绳。

C)司机室
采用全密封式钢框架式结构，正面、侧面均安装有钢化玻璃，具有良好的透光性、高强度和高耐磨性，室内噪音低(小于85dB)，内部有控制装置、检测仪表、灭火报警装置和闭路监视系统。按人机工程学设计。

D）回转系统
日本川崎或德国力士乐原装进口回转减速机总成，液压马达驱动回转减速机，可进行360°自由回转。
回转制动：置于减速机内部的常闭湿式制动器，以弹簧力制动，油压解除制动；
回转锁定：运输过程中可将上车与履带行走装置底座用回转锁定油缸自动锁定；
回转支承：三排柱外啮合式；

E）作业装置
所有作业装置主弦管管材采用高强度结构钢管，滑轮材料：臂杆上的滑轮全部使用轻质尼龙滑轮,吊钩上全部使用球墨铸铁滑轮；

臂架为中间等截面，两端变截面的空间桁架式结构，钢管焊接，臂架顶部与根部用钢板加强，以利于传递载荷