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- 采用国际先进的液压控制技术，节能、高效、环保；
- 基于CAN总线通讯技术并拥有自主知识产权的电控系统，具有友好的人机界面及故障自诊断功能，可靠性高，维护方便；
- 有应急控制系统：控制系统出现故障时，可进行主要功能的操作；
- 配置防雷击保护装置，可选远程监控系统；
- 司机室可俯仰、可旋转，视野开阔，操作舒适；
- 支持履带架、下节臂、配重自拆装功能，拆装、运输方便；
- 两种配重配置方案：标准配重和附加配重，起重能力更强。
A）主、副提升装置
主、副卷扬单独驱动，采用模块化设计；变量液压马达驱动行星齿轮减速机，控制吊钩的起升与降落，且变量液压马达可根据负载自动调整排量来实现最大的卷扬速度。
主、副卷扬单独驱动，采用模块化设计；变量液压马达驱动行星齿轮减速机，控制吊钩的起升与降落，且变量液压马达可根据负载自动调整排量来实现最大的卷扬速度。
B）变幅机构
变幅卷筒设有棘轮棘爪锁定装置，以保证吊臂在非工作状态下停放的安全性。
变幅卷筒设有棘轮棘爪锁定装置，以保证吊臂在非工作状态下停放的安全性。
C)回转机构
提供360°回转，采用液控锁定销锁定，以保证在工作完毕或运输时，上车能可靠锁定；采用内藏、湿式、弹簧加载片式常闭制动器，弹簧力制动，油压解除。
回转速度：0～1.35 r/min（空载）
提供360°回转，采用液控锁定销锁定，以保证在工作完毕或运输时，上车能可靠锁定；采用内藏、湿式、弹簧加载片式常闭制动器，弹簧力制动，油压解除。
回转速度：0～1.35 r/min（空载）
D）司机室
旋转式设计，全封闭、宽视野的司机室，安装有冷暖空调、操纵杆、可调驾驶座、操纵台、扶手、力矩限制器、警报灯，报警扩音器等，按人机工程学设计。驾驶室下设有伸缩油缸，驾驶室可上仰30度角，拓宽了司机的视野。
旋转式设计，全封闭、宽视野的司机室，安装有冷暖空调、操纵杆、可调驾驶座、操纵台、扶手、力矩限制器、警报灯，报警扩音器等，按人机工程学设计。驾驶室下设有伸缩油缸，驾驶室可上仰30度角，拓宽了司机的视野。
E）作业设备
高强度钢管组成的桁架结构，各臂节之间采用销轴联结
高强度钢管组成的桁架结构，各臂节之间采用销轴联结
| SCC2500C履带起重机主要性能参数 | |||
| 性 能 指 标 | 单 位 | 参 数 | |
| 主臂工况 | 最大起重量 | t | 260 |
| 主臂长度 | m | 16.5～91.5 | |
| 主臂变幅角 | 30°～81° | ||
| 固定副臂工况 | 最长主臂+最长固定副臂 | m | 76.5+31 |
| 主、副臂夹角 | 10°，30° | ||
| 变幅副臂工况 | 最大起重力矩 | t·m | 71.4×9.8 |
| 最长主臂＋最长变幅副臂 | m | （61.5＋52）/（52.5+61） | |
| 主臂变幅角 | 63°～88° | ||
| 副臂变幅角 | 15°～75° | ||
| 速度参数 | 主（副）卷扬绳速（最外工作层） | m/min | 0～143 |
| 主变幅卷扬绳速（最外工作层） | m/min | （0～31）×2 | |
| 副变幅卷扬绳速（最外工作层） | m/min | 0~34 | |
| 回转速度 | rpm | 0～1.8 | |
| 行走速度 | km/h | 0～1.04/0～0.51（双速） | |
| 爬坡能力 | 30% | ||
| 发动机 | 输出功率 | kW | 242 |
| 额定转速 | rpm | 2100 | |
| 运输参数 | 最大单件运输重量(含主副提升卷扬) | t | 59 |
| 运输尺寸（长×宽×高） | mm | 13700×3400×3400 | |
| 接地比压 | MPa | 0.11 | |
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