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SCC4000C(R)

- 提升、行走、回转采用闭式回路,启动、停止、换向均平稳,无冲击,操作响应快,发热量少,寿命长,采用国际先进的博世力士乐液压控制技术,节能、高效、环保;
- 采用了博世力士乐公司的RC控制器和显示器、德国的编码器及力矩限制器和国产闭路监视系统。控制器、显示器、操作手柄、编码器、发动机和力矩限制器之间采用CAN总线进行数据传输,提高了系统的可靠性,基于CAN总线通讯技术并拥有自主知识产权的电控系统,具有友好的人机界面及故障自诊断功能,可靠性高,维护方便;
- 有应急控制系统:控制系统出现故障时,可进行主要功能的操作;
- 配置防雷击保护装置,可选远程监控系统;
- 采用进口的力矩限制器,通过CAN总线与其它控制器组成网络,实现安全可靠的控制。力矩限制器能自动检测出起重机所吊载的质量及起重臂所处的角度,并能显示出其额定载重量和实际载荷、工作半径、吊钩的高度。在有超起装置的工况下还能显示各拉杆的拉力及超起配重的利用率;
- 有可满足起吊2.0MW风力发电的固定短副臂工况;
- 主副臂具有套装功能;
- 有可满足侧扳起功能的支腿;
- 带有自主知识产权的超起配重计算软件和接地比压计算软件。

A)主、副提升装置
博世力士乐变量液压马达驱动行星齿轮减速机,来控制主副卷扬的起升降落。卷扬速度分四档,每一档(除空钩档)的最大速度用户可以在0-140m/min的范围内自己设定,最大速度为140m/min;具有优良的微速性能,同时最快档可以实现快速动力提升;吊重200t以下可用一个卷扬,200t以上必须用双卷扬同时工作;主、副卷扬具有同步功能;最大倍率34;采用法尔福钢绳,折线式卷筒多层缠绕不乱绳,减速机内藏,噪音低、高效率、长寿命、换油方便。
博世力士乐变量液压马达驱动行星齿轮减速机,来控制主副卷扬的起升降落。卷扬速度分四档,每一档(除空钩档)的最大速度用户可以在0-140m/min的范围内自己设定,最大速度为140m/min;具有优良的微速性能,同时最快档可以实现快速动力提升;吊重200t以下可用一个卷扬,200t以上必须用双卷扬同时工作;主、副卷扬具有同步功能;最大倍率34;采用法尔福钢绳,折线式卷筒多层缠绕不乱绳,减速机内藏,噪音低、高效率、长寿命、换油方便。

B)变幅装置
包括:主变幅装置、副变幅装置、超起变幅装置;
采用折线式卷筒、减速机内藏、法尔福钢绳,LUDV多路阀控制,可实现与负载压力无关的流量分配;可实现多种复合动作。所有变幅速度分二档,每一档的最大速度用户可以自己设定,具有良好的微速性能。
包括:主变幅装置、副变幅装置、超起变幅装置;
采用折线式卷筒、减速机内藏、法尔福钢绳,LUDV多路阀控制,可实现与负载压力无关的流量分配;可实现多种复合动作。所有变幅速度分二档,每一档的最大速度用户可以自己设定,具有良好的微速性能。

C)司机室
采用全密封式钢框架式结构,正面、侧面均安装有钢化玻璃,具有良好的透光性、高强度和高耐磨性,室内噪音低(小于85dB),内部有控制装置、检测仪表、灭火报警装置和闭路监视系统。按人机工程学设计。
司机室可根据工作需要做相应的调整,可向上仰俯20°,也可旋转到平台正前方,方便运输。
采用全密封式钢框架式结构,正面、侧面均安装有钢化玻璃,具有良好的透光性、高强度和高耐磨性,室内噪音低(小于85dB),内部有控制装置、检测仪表、灭火报警装置和闭路监视系统。按人机工程学设计。
司机室可根据工作需要做相应的调整,可向上仰俯20°,也可旋转到平台正前方,方便运输。

D)回转系统
回转部分:双马达减速机驱动;用户可以在0~1.5r/min的速度范围内精确设定最大回转速度,速度设定递增量为0.015r/min,无级调速,回转平稳;具有中位自由滑转功能,可以提供360°回转。
回转支承装置:三排滚柱式回转支承
回转部分:双马达减速机驱动;用户可以在0~1.5r/min的速度范围内精确设定最大回转速度,速度设定递增量为0.015r/min,无级调速,回转平稳;具有中位自由滑转功能,可以提供360°回转。
回转支承装置:三排滚柱式回转支承

E)作业装置
所有作业装置主弦管管材采用进口高强度管,钢板采用高强板,臂架支撑主管也采用进口高强度钢管;滑轮材料:臂杆上的滑轮全部使用尼龙滑轮,吊钩上全部使用球墨铸铁滑轮;
臂架为中间等截面,两端变截面的空间桁架式结构,钢管焊接,臂架顶部与根部用钢板加强,以利于传递载荷
所有作业装置主弦管管材采用进口高强度管,钢板采用高强板,臂架支撑主管也采用进口高强度钢管;滑轮材料:臂杆上的滑轮全部使用尼龙滑轮,吊钩上全部使用球墨铸铁滑轮;
臂架为中间等截面,两端变截面的空间桁架式结构,钢管焊接,臂架顶部与根部用钢板加强,以利于传递载荷
| SCC4000(R)履带起重机主要性能参数 | |||
| 性 能 指 标 | 单 位 | 参 数 | |
| 主臂工况 | 额定起重量 | t | 400 |
| 最大起重力矩 | t·m | 2000 | |
| 主臂长度 | m | 24~78 | |
| 主臂变幅角 | 30°~84° | ||
| 主臂带超起工况 | 额定起重量 | t | 400 |
| 最大起重力矩 | t·m | 251×20 | |
| 主臂长度 | m | 30~117 | |
| 超起桅杆长度 | m | 30 | |
| 主臂变幅角 | 30°~84° | ||
| 变幅副臂工况 | 额定起重量 | m/min | 120 |
| 主臂长度 | m/min | 36~54 | |
| 副臂长度 | m/min | 27~63 | |
| 最长主臂+最长变幅副臂 | rpm | 54+63 | |
| 主臂变幅角 | km/h | 67°~87° | |
| 副臂变幅角 | 25°~77° | ||
| 变幅副臂带超起工况 | 额定起重量 | t | 180 |
| 主臂长度 | m | 36~84 | |
| 副臂长度 | m | 27(33)~87 | |
| 最长主臂+最长变幅副臂 | m | 84+87 | |
| 超起桅杆长度 | m | 30 | |
| 主臂变幅角 | 67°~87° | ||
| 副臂变幅角 | 25°~77° | ||
| 速度数据 | 主(副)卷扬绳速 | m/min | 0~140 |
| 主变幅绳速 | m/min | (0~56)×2 | |
| 副变幅绳速 | m/min | 0~101 | |
| 超起变幅绳速 | m/min | 0~111 | |
| 回转速度 | rpm | 0~1.5 | |
| 行走速度 | km/h | 0~1.2/0~0.4(两档) | |
| 发动机 | 输出功率 | kW | 381 |
| 额定转速 | rpm | 2000 | |
| 重量 | 整机重量(基本臂) | t | 330 |
| 后配重+中央配重+超起配重 | t | 135(155)+40+250 | |
| 最大单件运输重量 | t | 55 | |
| 运输尺寸(长×宽×高) | mm | 12200×3100×3300 | |
| 平均接地比压 | MPa | 0.173 | |
| 注: 主/副卷扬绳速、主/副变幅卷扬绳速、超起卷扬绳速是指最外工作层的速度。 | |||

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